KabarDermayu.com – Perang harga yang sengit di pasar mobil listrik China mulai menunjukkan dampaknya, bahkan menimpa salah satu produsen terbesar, BYD. Persaingan yang semakin brutal membuat margin keuntungan produsen mobil listrik harus tergerus demi mempertahankan pangsa pasar.
BYD, raksasa otomotif asal China, melaporkan penurunan laba bersih yang signifikan pada kuartal pertama tahun 2026. Meskipun penjualan kendaraan listrik dan plug-in hybrid global masih mencapai ratusan ribu unit, keuntungan perusahaan anjlok lebih dari 50 persen dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya.
Penurunan tajam ini menjadi sinyal betapa panasnya kompetisi di industri kendaraan listrik China. Strategi agresif dalam menurunkan harga demi merebut pasar terbesar di dunia ini mulai membebani banyak perusahaan otomotif.
Menurut laporan keuangan terbaru, laba bersih BYD pada kuartal pertama 2026 tercatat sebesar 4,09 miliar yuan, atau sekitar 597 juta dolar AS. Angka ini merupakan penurunan sekitar 55,4 persen dibandingkan tahun sebelumnya. Pendapatan perusahaan juga mengalami pelemahan hampir 12 persen.
Situasi ini cukup mengkhawatirkan mengingat BYD berhasil menjual lebih dari 700 ribu kendaraan listrik dan plug-in hybrid secara global dalam periode tersebut. Namun, angka penjualan ini tetap lebih rendah dibandingkan performa mereka pada akhir tahun 2025.
Salah satu faktor utama yang menyebabkan melemahnya keuntungan BYD adalah perlambatan pasar kendaraan listrik di China. Sejak pemerintah mulai mengurangi insentif pajak kendaraan listrik pada awal tahun 2026, permintaan dari konsumen dilaporkan ikut menurun.
Banyak konsumen yang sebelumnya mempercepat pembelian mobil listrik pada akhir tahun 2025 untuk memanfaatkan subsidi penuh. Hal ini membuat penjualan di awal tahun 2026 menjadi jauh lebih lesu.
Di sisi lain, persaingan antar produsen kendaraan listrik di China semakin memanas. Merek-merek seperti Geely, Leapmotor, hingga Nio terus meluncurkan mobil listrik dengan harga yang sangat kompetitif untuk menjangkau pasar massal.
Menghadapi tekanan perang harga ini, BYD mulai melakukan penyesuaian strategi bisnisnya. Perusahaan tidak lagi hanya mengandalkan model mobil listrik berbiaya rendah, tetapi mulai mendorong penjualan model premium yang menawarkan margin keuntungan lebih besar.
Perubahan strategi ini terlihat jelas pada peluncuran beberapa model baru BYD di Beijing Auto Show 2026. Salah satu yang paling menarik perhatian adalah SUV listrik premium Datang, yang langsung mencatat puluhan ribu pemesanan hanya dalam sehari setelah peluncurannya.
BYD juga terus memperkuat lini produk premiumnya, seperti Denza, serta mengembangkan mobil performa tinggi. Langkah ini diambil untuk bersaing dengan merek-merek Eropa yang sudah mapan di segmen mewah.
Meskipun pasar domestik China sedang melambat, bisnis internasional BYD justru menunjukkan pertumbuhan yang sangat signifikan. Penjualan di luar negeri perusahaan tercatat naik lebih dari 50 persen pada kuartal pertama 2026.
Kini, penjualan internasional menyumbang hampir setengah dari total penjualan kendaraan BYD. Perusahaan bahkan menargetkan ekspor lebih dari 1,5 juta kendaraan sepanjang tahun 2026.
Pasar Eropa, Asia Tenggara, dan Amerika Latin menjadi fokus utama BYD dalam upaya mengurangi ketergantungan pada pasar domestik China. Pengamat industri menilai anjloknya laba BYD merupakan cerminan kondisi industri mobil listrik China secara umum.
Meskipun volume penjualan kendaraan listrik masih besar, persaingan yang ekstrem membuat banyak produsen kesulitan menjaga profitabilitas. Tekanan harga jual yang terus menurun berbanding terbalik dengan biaya teknologi dan pengembangan yang tetap tinggi.
Beberapa pengamat bahkan berpendapat bahwa industri kendaraan listrik China kini memasuki fase “survival of the fittest”. Hanya perusahaan dengan skala produksi yang besar dan inovasi yang kuat yang diprediksi mampu bertahan dalam jangka panjang.
Baca juga: DKPP Selenggarakan Lomba Video Kreatif dan Jurnalistik, Ini Ketentuannya
Namun, di tengah tekanan tersebut, BYD tetap dinilai sebagai salah satu pemain terkuat di industri kendaraan listrik global. Hal ini berkat jaringan produksi yang besar, kepemilikan teknologi baterai sendiri, dan ekspansi internasional yang terus berkembang pesat.
